建造世界最长的钢混合海底隧道——青岛海湾大桥

建管家建筑百科 2024-02-13 16:14:31

青岛海湾大桥是位于中国青岛市的一座悬索桥，也是世界上采用钢混合海底隧道技术的桥梁。这座桥梁的横跨海面的长度为7.5公里，其中海底隧道部分的长度约为海湾总长度的2/3，是近来世界上最长的钢混合海底隧道。下面，让我们来一探究竟青岛海湾大桥的建筑数据。

轴距：450米

青岛海湾大桥的悬索桥部分由10个巨大的主悬索组成，这些主悬索有450米长，由270个并排的钢缆组成，每个钢缆的直径为5.28厘米，总重量达到4480吨。这些主悬索之间相距475米，并通过32根倾斜的钢缆与桥塔相连，每个桥塔的高度为220米。

海底隧道：超过5公里

青岛海湾大桥的海底隧道部分由双向四车道路面和两个避灾通道组成，全长约5.467公里。海底隧道部分由72个钢混合隔离墩组成，每一座隔离墩都由7根直径为1.72米的钢筋混凝土桩组成，固定在海底。同时，海底隧道部分还有215个隔离墩墩顶安装了防浪板，保证车辆开行时不会被海浪冲击。

建设时间：6年

青岛海湾大桥的建设耗时6年，于2011年4月开工建设，2018年6月30日全线通车。青岛海湾大桥不仅是青岛市的重要工程之一，也是连接青岛市南北两个城区的重要通道。青岛市市民及游客通行过于大桥，不仅可以欣赏青岛市美丽的海滨风景，也可以感受到这座桥梁的巨大建筑气息。

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