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传力杆和拉杆的区别

2022-02-25 15:42:43

传力杆拉杆

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拉杆与传力杆的区别在于概念和作用的不同。

具体区别

（一）作用不同

传力杆设置在横缝中间，主要起传递荷载的作用，由光园钢筋制成。拉杆设置在纵向缩缝或施工缝，主要防止栓板在车辆荷载作用下，产生侧向移动，且由螺纹钢制成。

（二）概念不同

传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。

关于拉杆

（一）拉杆较大应力

在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆较大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆较大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化。

进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆较大等效应力值随转速升高并迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。

（二）约束拉杆应变特点

在达到极限荷载之前，约束拉杆的应变较小，排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段，拉杆对钢管壁的约束作用较小。在达到极限荷载后，拉杆应变发展迅速，能快速达到曲线弯曲、有较长的水平段。

通常试件排拉杆受到加载板的横向约束，其应变发展缓慢，直到试件完全破坏时，排拉杆往往不会达到屈服状态。

上一篇：传力杆的接触应力

下一篇：传力杆定义

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