什么是纵坡

纵坡是路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比，以百分率表示。

按照公路前进方向的上下坡称为公路纵坡。它与汽车的动力特性、安全正常有很大关系。公路纵坡包含较大纵坡、最小纵坡、较大（或陡坡）的缓坡，以及相应坡长。

概念

（一）较大纵坡

指在纵坡设计时各级道路允许使用的较大坡度值，是道路纵断面设计的重要控制指标。在地形起伏较大地区，较大纵坡直接影响路线的长短、使用质量的好坏、行车是否安全、运输成本以及工程造价的高低。各级道路允许的较大纵坡根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程、运营经济等因素，需通过综合分析，全面考虑并合理确定。

（二）最小纵坡

指各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。为使道路上行车快速、安全和通畅，希望道路纵坡设计的小一些为好。但是在长路堑以及其他横向排水不通畅地段，如路堑、桥梁、隧道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等例外。为保证排水要求且防止积水渗入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。

当必须设计平坡或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水设计。在弯道超高横坡渐变段上，为使行车道外侧边缘不出现反坡，设计最小纵坡不宜小于超高允许渐变率。干旱少雨地区最小纵坡可不受上述限制。

（三）坡长限制

最小坡长的限制主要是从汽车行驶要求考虑的。若坡长过小使变坡点增多，汽车行驶在连续起伏地段产生的增重与减重的变化频繁，导致乘客感觉不舒适，车速越高越感突出。从路容美观、相邻两竖曲线的设置和纵面视距等也要求坡长应有一定最小长度。

道路纵坡的大小及其坡长对汽车正常行驶影响很大。纵坡越陡、坡长越长，对行车影响也越大。主要表现在：使行车速度显著下降，甚至要换较低排挡克服坡度阻力；易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易使制动器发热而失效，甚至造成车祸。所谓较大坡长限制是指控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到较低容许速度时所行驶的距离。

影响

汽车在陡坡上行驶，会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻等问题，以致行车攀慢无力，甚至导致发动机熄火、机件磨损增大、驾驶条件恶化，从而引发交通事故；或由于汽车轮胎与表面摩擦力不够而引起车辆轮胎空转打滑，甚至后滑溜。沿长陡坡下行时，若时间过长，制动会因发热失效或烧坏从而导致事故。

道路纵断面上的坡度线一般由许多折线组成。车辆在这些折线处行驶时会产生冲击颠簸，当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求；当遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。