渤海湾跨海大桥工程概况

渤海海峡跨海通道，也称“环渤海跨海通道”，是中国境内规划建设的跨海通道，于1992年首次提出，其构想是：从山东蓬莱经长山列岛至辽宁大连旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道。

2021年10月29日，中国经济交流中心发布了《中国智库经济观察（2020）》。这部长篇年度报告建议，将渤海海峡跨海大通道建设纳入国家“十四五”规划。

渤海湾跨海大桥准备联通蓬莱与旅顺，因为此处交通是十分不方便的，这里的直线距离仅有170公里，两岸的距离只有107公里左右，但是若想在这两地来往，从水路走，乘船需要航行8个小时左右，而且极为不方便；从陆路走则要绕道，总距离1400多公里，即使以120公里的时速跑也超过了10个小时。而如果这两个地方之间有一座大桥连接，那么来往的时间将缩短很大的幅度，可以说是十分的利国利民了，对我国的战略意义重大。

不过渤海湾大桥的建设难度是级的，因为这里的海域已经远离大陆架，深度远大于浅海，使得地形十分复杂，海底情况也难以估计，施工难度十分巨大，成本也十分高昂，因此不要看这100多公里的距离，其建造工程量却非常难以估计，成本更是奇高无比，超过了2000亿，有可能会达到3000亿。

但是该通道一旦建设成功，对周边的经济发展推动是难以估计的。虽然成本高昂，但是后续带来的收益也是难以预计得，而且建成后不仅仅是这一个地方可以受益，甚至是整个东北都将受益，届时将加强整个东北和中国第三大经济强省的联系，经济发展会更快。