风荷载类型

风荷载，也称风的动压力，是空气流动对工程结构所产生的压力。风荷载与基本风压、地形、地面粗糙度、距离地面高度，及建筑体型等诸因素有关。

一般来说风荷载属于动荷载（动力荷载），当按静荷载计算时，是倒三角形分布荷载。对高耸柔性结构按动荷载考虑。

模板支架所承受的荷载分为两种类型，即强度和刚度。我们可以认为强度指的是临时荷载与荷载的叠加。

其中，刚度指的就是荷载，所谓的临时荷载指的是人为可以进行干预的荷载，例如材料设备的堆放、人员机械的行走、混凝土浇筑冲击荷载。风荷载属于荷载，也就是刚度。

中国的地理位置和气候条件造成的大风为：夏季东南沿海多台风，内陆多雷暴及雹线大风；冬季北部地区多寒潮大风，其中沿海地区的台风往往是设计工程结构的主要控制荷载。台风造成的风灾事故较多，影响范围也较大。雷暴大风可能引起小范围内的风灾事故。

动力荷载与静力荷载的区别

一、动力荷载

采用动力荷载，如行驶的汽车荷载或其他动力荷载作用于桥梁结构上，以测出结构的动力特性，如振动变形，从而判断出桥梁结构在动力荷载下受冲击和振动影响的试验称为动力荷载试验。

二、静力荷载

构件所承受的外力不随时间而变化，而构件本身各点的状态也不随时间而改变，即构件各质点没有加速度。如果整个构件或整个构件的某些部分在外力作用下，速度有了明显改变，即发生了较大的加速度，研究这时的应力和变形问题就是动载荷问题。

地面粗糙度

风荷载中的地面粗糙度，主要涉及其计算值。地面粗糙度大致可分为四类：

1、近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区；

2、田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区；

3、有密集建筑群的城市市区；

4、有密集建筑群且房屋较高的城市市区。

当下垫面为地面时，地面粗糙度代表近地面平均风速（扣除湍流脉动之后的风速）为0处的高度。它在推导风的对数定律时，作为下边界条件引入。当下边界平坦时，地面粗糙度较小，反之较大。

当地面有较高的覆盖物（如城市建筑、树林、农作物）时，地面粗糙度表征的是与大气接触的覆盖物顶部的崎岖情况（而不是地面的情况），这时平均风速为0的高度应是地面粗糙度和一个与覆盖物高度有关的订正值之和。这个订正值称为位移长度或零平面位移，典型值为覆盖物高度的2/3至4/5。通常用中性层结条件下观测的近地面风速廓线由高向低延伸至风速为0处，该高度即为地面粗糙度和位移长度之和。若覆盖物高度很低，则所得风速为0的高度就为地面粗糙度。