高铁施工企业如何制定人才培养策略以获取施工资质？

高铁施工企业获取并维持相应施工资质，是承接国家重大工程项目、保障高铁建设质量与安全的前提，而这一切的核心驱动力在于人才。企业制定系统化、前瞻性的人才培养策略，不仅是满足资质评审中对专业技术力量、管理人员配备等硬性指标的要求，更是构建企业核心竞争力、实现可持续发展的长远之策。

一、 对标资质标准，精准绘制人才需求蓝图

制定人才培养策略的第一步，是深入研究目标资质（如铁路工程施工总承包特级、一级资质）的申报标准。这些标准通常明确规定了企业所需注册执业人员（如一级建造师、注册结构工程师）、中级以上职称工程技术和经济管理人员、持有岗位证书的现场管理人员以及经考核或培训合格的中级以上技术工人的最低数量与专业结构要求。企业人力资源部门需将此作为“人才地图”的基准线，结合企业“十四五”发展规划及未来项目储备，进行系统性的人才盘点与缺口分析。例如，针对智慧高铁、BIM技术应用、绿色施工等新兴领域，需提前布局，引进和培养兼具传统施工经验与数字化素养的复合型人才。

二、 构建“选育管用”闭环，实施分层分类培养

基于精准的需求分析，企业应建立“选、育、管、用”全链条人才培养体系，确保策略落地见效。

1.“融入式”入职与“师徒式”传承：对于新入职的毕业生，应开展系统的岗前培训，精心设计课程，快速建立其对企业的认同感与归属感。大力推行“双导师带徒”制度，为每位新员工配备“工作导师”和“生活导师”，按照“缺什么、教什么”的原则进行传帮带，并引入考核与激励机制，确保青年员工快速成长。

2.“引导式”成长与“压担式”锻炼：为不同序列（管理、技术、技能）和不同层级的员工绘制清晰的“阶梯式成长地图”。这包括：

分层培训：对在岗员工，定期举办工经、财务、物资、安全等专业业务培训班，邀请内外部专家授课，并组织管理能力提升讲座。对于技术与管理骨干，应强化高层次专业培训，使其掌握新知识、新理论，培养“会管理、懂经营”的复合力量。

实践历练：将集中培训与轮岗实训深度融合。有计划地安排优秀年轻人才到关键岗位、新项目筹备组或艰苦复杂环境中进行“压担式”锻炼，在实战中提升其解决复杂问题的能力。对于技能人才，可参照铁路行业推行的“新八级”职业技能等级序列（学徒工至首席技师），通过岗位练兵、技能竞赛等方式，拓宽其职业发展通道。

3.完善评价与激励，激发人才活力：人才培养需与评价、使用、激励紧密挂钩。应建立与职业技能等级、岗位贡献相匹配的绩效工资制度，实现“技高者多得、多劳者多得”。将人才培养目标纳入各单位负责人的年度考核，与绩效奖励挂钩，压实培养“第一责任人”制度。

三、 借力政策东风，整合资源赋能

国家政策为人才培养提供了方向与资源。企业应主动对接《“十四五”职业技能培训规划》及国铁集团关于技能人才队伍建设的系列部署。例如，积极参与国家及行业组织的职业技能等级认定，推动企业自主评价，将内部培养成果转化为国家认可的职业技能等级证书，直接充实资质申报所需的技术工人队伍。可整合高校、科研院所、行业领先企业的外部师资与课程资源，构建内外结合的培训体系，提升培训的广度与深度。

四、 强化数字素养，面向未来布局

随着BIM、智能建造、数字化项目管理平台在高铁施工中的广泛应用，人才培养必须注入“数字基因”。企业需聚焦项目信息化、数字化管理重点，定制培养方案，大力培养既懂施工技术又熟悉数据分析、智慧工地管理的高素质人才，以适应行业智慧化转型的迫切需求。这不仅是满足当前项目管理的需要，更是为企业获取更高级别、涵盖新技术应用的专项资质储备核心力量。

高铁施工企业的人才培养策略绝非一时之计，而是一项与企业战略、资质管理、技术发展同频共振的系统工程。只有坚持战略引领、精准施策、闭环管理并紧跟政策与技术前沿，才能锻造出一支支撑企业获取资质、赢得市场、驱动高质量发展的精锐之师。