国道318提质改造工程雅江过境线

序号

项目名称

建设

地点

建设

单位

环境影响

评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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国道318提质改造工程雅江过境线

甘孜州雅江县

甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

国道318提质改造工程雅江过境线路线起于雅江县城东侧约3km处，起点对接G318提质改造工程辅助通道，分别设雅江大桥、雅江1号隧道、雅砻江大桥、雅江2号隧道跨越雅江城区段，于雅江县城西接回G318线，项目全线均为新建工程，路线全长3.923km。项目全线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用沥青砼路面，全线设桥梁251米/2座，涵洞13m/1道；隧道3303.5m/2座；平面交叉1处；全线设置隧道变电站1处和隧道管理所1处。

工程占地共计10.41hm²，其中永久性占地1.68 hm²，临时性占地8.73hm²。工程挖方36.88万m³（含表土1.67万m³，自然方，下同），填方7.31万m³（含表土1.67万m³），换填砂砾石0.15万m³，弃方29.57万m³。全线新改建施工便道4.7km占地1.60hm²；规划施工场地6处，占地1.67hm²；弃渣场2处，总占地5.82hm²，全线不设取土场，所有弃渣均运至弃渣场集中处置。

工程总投资37449万元，计划于2022年10月开工，2024年9月建成通车，建设工期2年。

一、主要生态环境保护措施

（一）施工期

优化临时工程布设尽量减少新增临时占地，减少对公益林、天然林的占用；对施工作业区表土进行剥离，施工结束后及时进行复耕复林；强化施工管理，严格控制用地范围；优化施工作业时间，减缓工程施工对生态环境的影响。

施工生产废水通过隔油沉淀处理后，回用于生产、洒水降尘等，不外排；施工人员生活废水通过化粪池收集处理后用作农肥；涉水桥墩施工安排在枯水期进行，采用围堰施工方式，采用循环钻孔灌注桩施工工艺，减小工程建设对水环境的影响。通过优化拌合站位置，采取密闭拌合并对沥青拌和设备配置消烟除尘装置，混凝土配料、搅拌等环节安置高效除尘设备等措施，控制和减小沥青烟、粉尘等对周围环境的不利影响；通过采取加强运输车辆管理、洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响。工程弃渣均运至弃渣场堆存；施工人员生活垃圾运送至当地垃圾处理场进行处置。

（二）营运期

通过加强路面维护、及时对道路散落固废进行清理，减轻项目建设对区域声环境、大气环境的影响。隧道管理所营运期生活废水经化粪池收集处理后用作农肥，生活垃圾送当地环卫部门统一处置。雅砻江大桥、雅江大桥桥梁两侧设置连续加强型防撞栏，并设置桥面径流收集系统、事故沉淀池，制定风险应急预案，降低和控制交通运输带来的环境风险。

二、公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》要求，通过网上公示、登报公示、张贴公告等形式对环评信息进行了公开，征求公众意见，在信息公开期间，未收到反对意见。

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国道318提质改造工程理塘过境线

甘孜州理塘县

甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

国道318提质改造工程理塘过境线路线起于理塘北侧的理塘隧道出口原G318（K0+000），项目对理塘隧道出口2.064km长度大纵坡路段增设3.5m爬坡车道（K0+080~K2+140），利用既有道路（原G227）后，新建二级公路6.632km，新建段起点接理塘南侧的国道227（K4+600），从理塘高铁站场北侧、理塘县南侧通过，与规划进高铁站道路连接，止点接理塘县城西侧原国道318（K11+232），路线全长11.236km，其中：原路利用路段2.54km，增设3.5m宽爬坡车道路段2.064km，新建8.5m二级公路路段6.632km。全线采用两车道二级公路技术标准，设计速度为40km/h。全线旧桥利用72m/1座，原涵洞利用72m/12道、新建涵洞295m/26道，交叉工程5处。

本项目总占地27.05hm²，其中永久性占地17.52hm²，临时性占地9.53hm²。全线挖方19.27万m³（含表土剥离0.89万m³，草皮剥离2.96万m³），填方总量为26.93万m³（含表土回覆0.89万m³，草皮回铺2.96万m³），借方总量为15.41万m³（其中砂砾石外购13.37万m³，取土场借方2.04万m³），弃方总量为7.75万m³（自然方，折合压实方7.08万m³）。全线新建施工便道2.40km（含施工便桥250m/3座），占地1.88hm²；施工生产生活区2处，占地2.73hm²；临时堆土场1处，占地4.37hm²；取土场（兼弃渣场）1处，占地0.55hm²，取土量2.04万m³，全线所有弃渣均运至取土场（兼弃渣场）集中处置。

工程总投资约27653万元，计划2022年10月开工，2024年9月建成通车，建设工期2年。

一、主要生态环境保护措施

（一）施工期

优化临时工程布设尽量减少新增临时占地，减少对基本草原的占用；对工程占地范围内的表土、草甸进行剥离，做好草甸保存及养护工作，用于施工结束后临时占地迹地恢复；强化施工管理，严格控制用地范围；优化施工作业时间，减缓工程施工对生态环境的影响。

施工生产废水通过隔油沉淀处理后，回用于生产、洒水降尘等，不外排；施工人员生活废水通过化粪池收集处理后用作农肥。通过优化拌合站位置，采取密闭拌合并对沥青拌和设备配置消烟除尘装置，混凝土配料、搅拌等环节安置高效除尘设备等措施，控制和减小沥青烟、粉尘等对周围环境的不利影响；通过采取加强运输车辆管理、洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响。工程弃渣均运至弃渣场堆存；施工人员生活垃圾运送至当地垃圾处理场进行处置。

（二）营运期

通过加强路面维护，保持路面平面，及时对道路散落固废进行清理，减轻项目建设对区域声环境、大气环境等的影响。

二、公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》要求，通过网上公示、登报公示、张贴公告等形式对环评信息进行了公开，征求公众意见，在信息公开期间，未收到反对意见。