数字化建工

企业服务平台

综合查询
综合查询
建筑企业
人员信息
招标公告
中标公示
四库业绩
省厅业绩
公路业绩
水利业绩
信用信息
项目线索
经济&企业分析
全国经济综合分析
国民经济总体情况分析
固定投资情况分析
地方财政情况分析
政府债券发行情况分析
发包单位专查
代理机构专查
设计单位专查
总包单位专查
施工单位专查
采购供应商专查
勘察单位专查
监理单位专查
项目线索查询
土地交易
拟建项目
招标计划
采购意向
招标公告
中标公示
施工许可
AI投标分析
重点项目
专项债项目
  • 产品
    动态
  • 联系
    客服
  • 在线
    咨询
  • 服务
    热线
  • 微信
    公众号

襄阳:修桥不封路 通行不减速

建管家 建工头条 来源 2025-12-25 09:37:57

长虹大桥是我市连接樊城区与襄城区的重要跨江通道,日常交通流量大,承担着繁重的通行任务。为切实提升桥梁通行质量与安全性能,近期市桥管中心组织实施长虹大桥路面翻新工程。在项目实施过程中,市桥管中心始终坚持“民生优先、交通畅通”原则,积极优化施工组织,创新采用夜间分幅分段施工模式,有效化解了施工与通行的矛盾,实现了工程顺利推进与市民便捷出行的双重目标。

长虹大桥于1992年5月建成通车,是我市关键交通动脉,日均双向车流量约5万辆。近年来,随着面层沥青老化、调平层混凝土强度下降及钢筋锈蚀,桥面出现大面积坑槽、裂缝、车辙等病害,局部修补形成的“补丁”也严重影响行车舒适性与桥容美观。为此,本次整体翻新原计划采用全天半幅或全封闭施工方式,彻底铣刨清除原有面层与调平层,重新铺筑路面结构。

由于长虹大桥南北衔接檀溪路、长虹大道等主干道,日间交通流量极大,半幅施工将导致剩余车道通行能力严重不足,易引发长时间拥堵;全封闭施工虽可提高效率,但会完全阻断跨江交通,车辆需绕行汉江一桥、卧龙大桥,增加通行距离,对市民出行及城市运行影响显著。加之同期古城区域多处占道施工,若采取半幅或全封闭方式,周边路网交通压力将大幅增加,部分路段可能超出承载能力,甚至引发区域交通瘫痪。

为妥善解决施工与通行的矛盾,市桥管中心与市交警部门多次会商,并组织市质监站、安全站、公交公司、城市规划设计院、襄阳路桥等单位召开专题研讨会。围绕“最小影响、最大便民”目标,市桥管中心多次组织设计、施工、监理等单位技术骨干专题研究,结合桥梁结构特点、交通流量规律和施工工艺要求,最终确定采用夜间分幅分段施工方案。最大限度减少施工时长及围挡面积,同时保障双向机动车道基本通行条件,并保留行人、非机动车安全通道,降低对交通出行的影响。

“夜间”指科学安排施工时间和工序衔接。将施工时间调整至每日22:00至次日5:00的车流低谷时段,避开日间交通高峰,坚持“当日开工、当日完工、当日恢复通行”原则,合理规划铣刨、清理、铺装等流程。每日22:00后施工队伍准时进场开展铣刨作业,随后立即进行基面清理、平整、喷洒粘层油、铺贴防水玻纤布等前置工序,并迅速组织上下面层的摊铺与压实。完成当日施工内容后及时清理现场并进行安全检查,确保5:00准时开放交通,保障早高峰正常通行。

“分幅”指横向细分区域,分区施策处病害。根据各区域路面病害程度差异采取不同工艺:非机动车道仅铣刨重铺面层;慢车道常年公交通行,荷载大、车速慢,为病害多发区,进行面层和调平层的铣刨重铺;快车道病害较少,铣刨面层并局部处理基层病害后铺筑面层,同时做好横向不同区域间的路面搭接。

“分段”指纵向平行施工,齐头并进保工期。通过科学调配机械与人力,在相对狭窄的作业面上分段平行施工下面层摊铺,并一次性完成改性沥青混凝土上面层的整体铺筑,既控制了施工时长,又避免了横向施工缝。

本次翻新工程在襄阳城区桥梁维修中首次引入“就地热再生”技术,对路中快车道翻新采用就地热再生施工工艺,同时通过精确控制施工流程与现场管理,顺利保障施工质量安全,实现了工程质量与施工效率的双提升。就地再生节能环保。本工程按照市政府综合研判复函指导意见,结合快车道基层病害少的工程特点和“绿色施工、资源循环”的相关政策号召,积极调研江苏等地国内先进技术应用案例,采用热再生工艺快速铺筑面层。及时调配热再生施工机组,保证与上阶段施工有序衔接,通过专用设备机械化和自动化作业,再生利用沥青和集料,减少工程废料和废气烟尘产生,为城市桥梁桥面翻新的绿色施工和就地热再生技术的襄阳应用提供了先例。精准实施交通导行。通过规范设置反光锥桶、警示标志、导向牌与限速标志,方便施工区域灵活调换,相较封闭围挡减少了占地面积和装拆时间。严格控制单次施工封闭宽度,保障热再生施工机组的作业面,又确保双向车道供夜间车辆通行,避免大面积阻断交通。同时配备专职交通协管员配合交警全过程指挥疏导,保障夜间交通秩序安全有序。强化质量安全监管。针对夜间施工光照不足、环境复杂等特点,提前协调市路灯管理处将施工路段路灯调整为常亮模式,并配备足量防眩光LED照明设备,确保作业面照度符合要求。实行人员轮班制,避免疲劳作业;监理及技术人员全程旁站监督,重点控制铣刨深度、摊铺温度、压实度等关键指标;现场配备应急救援队伍与物资,做好设备故障及突发情况应对准备;使用炮雾机等扬尘防治设备,有效控制施工扬尘。

施工期间未发生大规模、长时间交通拥堵,早晚高峰通行秩序正常,市民跨江出行未受明显影响,实现了“修桥不封路,通行不减速”的目标,有效保障了城市主干道畅通,获得了市民与交警部门的广泛认可。严格落实各项安全管控措施,有效防范夜间施工风险,未发生人员伤亡、设备损毁及交通安全事故,确保了工程建设安全平稳。

下一步,市桥管中心将认真总结并推广本次夜间分幅分段施工经验,在城市桥梁养护、道路改造等工程中,进一步优化施工组织设计,创新施工技术与管理模式,持续提升工程品质与公共服务保障能力,以更加科学、精细、务实的举措,为保障城市基础设施安全运行、便利市民出行作出更大贡献。

 

原文地址:http://szjj.xiangyang.gov.cn/zxzx/jsdt/202512/t20251223_3930301.shtml

今日热榜

热门企业

人员:53人   |    业绩:108个   |    资质:44项
人员:248人   |    业绩:4805个   |    资质:34项
人员:1978人   |    业绩:458个   |    资质:38项
人员:777人   |    业绩:14个   |    资质:5项
人员:12人   |    业绩:0个   |    资质:0项
人员:31人   |    业绩:59个   |    资质:7项
人员:109人   |    业绩:18个   |    资质:54项
人员:29人   |    业绩:0个   |    资质:35项
人员:9548人   |    业绩:704个   |    资质:48项
人员:10859人   |    业绩:2307个   |    资质:49项